对于客车,退坡幅度基本符合TL7K期,过渡期内退坡30%,过渡期后退坡40-50%,我们认为,虽然过渡期退坡幅度较低Rld0但上半年能引起的抢装效应有L4lR(因为上半年本身行业淡季+17年底部分透支,预计同比保持高增速但绝对量不大),但能eQSQ密度+能耗指标提升明显利好客车龙头企业h3kg
此外,更多的分析师发现,DDqE各地大中小超市里,调味品Q8P8类繁多,且从5元时代迈向10元时代。